Les fabricants de machines-outils font de leur mieux pour garantir la précision de l'installation des rails de guidage. Avant le traitement du rail de guidage, le rail de guidage et les pièces de travail ont été vieillis pour éliminer les contraintes internes. Afin de garantir la précision du rail de guidage et de prolonger sa durée de vie, le grattage est une méthode de traitement courante.
1. Rail de guidage linéaire
Le nouveau système de rails de guidage permet à la machine-outil d'atteindre une vitesse d'avance rapide. Lorsque la vitesse de broche est la même, une avance rapide est une caractéristique des rails de guidage linéaires. Les guides linéaires, comme les guides plans, comportent deux composants de base ; l'un est un composant fixe qui sert de guide et l'autre est un composant mobile. Afin de garantir la précision de la machine-outil, un petit grattage sur le banc ou la colonne est essentiel. Dans des circonstances normales, l'installation est relativement simple. Il n'y a pas de milieu intermédiaire entre l'élément mobile et l'élément fixe du guidage linéaire, mais des billes d'acier roulantes. Parce que la bille d'acier roulante est adaptée au mouvement à grande vitesse, a un faible coefficient de frottement et une sensibilité élevée, elle peut répondre aux exigences de travail des pièces mobiles, telles que le porte-outil de la machine-outil, le chariot, etc.
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Si le temps de travail est trop long, la bille d'acier commence à s'user et la précharge agissant sur la bille d'acier commence à s'affaiblir, ce qui entraîne une réduction de la précision de mouvement des pièces de travail de la machine-outil. Si vous souhaitez conserver la précision initiale, vous devez remplacer le support du rail de guidage ou même remplacer le rail de guidage. Si le système de rail de guidage a un effet de précharge. La précision du système a été perdue et le seul recours est de remplacer les éléments roulants.
2. Guide à rouleaux linéaire
Le système de guidage linéaire à rouleaux est une combinaison de rails de guidage plans et de rails de guidage linéaires à rouleaux. Les rouleaux sont installés sur des rails de guidage parallèles et des rouleaux sont utilisés à la place des billes d'acier pour supporter les pièces mobiles de la machine-outil. Les avantages sont une grande surface de contact, une grande capacité de charge et une sensibilité élevée. Vus de l'arrière du banc de la machine, le support et les rouleaux sont placés sur les surfaces supérieure et latérales des rails de guidage plats. Afin d'obtenir une haute précision, une plaque de coin est placée entre les parties actives de la machine-outil et la surface intérieure du support pour permettre à la précharge d'agir sur le côté du support.
Le principe de fonctionnement d'une plaque à coin est similaire à celui d'un fer incliné, le poids de la partie travaillante agissant sur la surface supérieure du support. Comme la précharge agissant sur le système de rail de guidage est réglable, la perte de la plaque à coin est compensée. Cette fonctionnalité est largement utilisée dans les machines-outils de taille moyenne ou grande, car elle répond de manière sensible aux commandes CNC, peut supporter des charges importantes et est linéaire. Le système de guidage à rouleaux peut résister à un fonctionnement à grande vitesse et améliorer les performances de la machine-outil par rapport au guidage plan traditionnel.
3. Rails de guidage en acier incrustés
La forme de rail de guidage la plus couramment utilisée sur les machines-outils est le rail de guidage incrusté d'acier, qui est utilisé depuis longtemps. Les rails de guidage incrustés d'acier sont des éléments fixes du système de rails de guidage et ont une section rectangulaire. Il peut être installé horizontalement sur le banc de la machine-outil, ou il peut être coulé en une seule pièce avec le banc, qui sont respectivement appelés type incrusté d'acier ou type intégral. Les guides à incrustations d'acier sont fabriqués en acier trempé et rectifié.
La dureté est supérieure à 60 degrés sur l’échelle de dureté Rockwell. Utilisez des vis ou de l'adhésif (résine époxy) pour fixer le rail de guidage incrusté d'acier au banc de la machine ou à la surface de contact grattée de la colonne afin de garantir la meilleure planéité du rail de guidage. Sous cette forme, la maintenance et le remplacement sont pratiques et simples, et ils sont très populaires parmi les agents de maintenance.
4. Rail de guidage coulissant
Le développement des rails de guidage traditionnels se reflète d'abord sous la forme d'éléments coulissants et de rails de guidage. La caractéristique des rails de guidage coulissants est l'utilisation de supports entre les rails de guidage et les pièces coulissantes. La différence de forme réside dans le choix des différents supports. L'hydraulique est largement utilisée dans de nombreux systèmes ferroviaires.
Le rail de guidage hydrostatique en fait partie. Sous l'action de la pression, l'huile hydraulique pénètre dans la rainure de l'élément coulissant, formant un film d'huile entre le rail de guidage et l'élément coulissant, séparant le rail de guidage et l'élément mobile, réduisant ainsi considérablement le frottement de l'élément mobile. Les rails de guidage hydrostatiques sont extrêmement efficaces pour les charges importantes et compensent les charges excentriques.
Une autre forme de rail de guidage qui utilise l’huile comme support est le rail de guidage à pression dynamique. La différence entre le rail de guidage de pression dynamique et le rail de guidage de pression statique est que l'huile n'agit pas sous pression. Il utilise la viscosité de l'huile pour éviter les frottements entre l'élément mobile et le rail de guidage. Le contact direct présente l’avantage d’économiser la pompe à huile hydraulique.
L'air peut également être utilisé comme agent intermédiaire entre l'élément mobile et le rail de guidage. Il a également deux formes, un rail de guidage de pression statique pneumatique et un rail de guidage de pression dynamique pneumatique. Le principe de fonctionnement est le même que celui du rail de guidage hydraulique.
Heure de publication : 27 février 2024
