Venez comprendre l'acier rapide
L'acier rapide (HSS) est un acier à outils avec une dureté élevée, une résistance élevée à l'usure et une résistance élevée à la chaleur, également connu sous le nom d'acier à vent ou d'acier avant, ce qui signifie qu'il peut être durci même lorsqu'il est refroidi à l'air pendant la trempe, et c'est très pointu. On l'appelle aussi acier blanc.
Les outils CNC Xinfa présentent les caractéristiques d'une bonne qualité et d'un prix bas. Pour plus de détails, veuillez visiter : https://www.xinfatools.com/hss-tap/
L'acier rapide est un acier allié de composition complexe, contenant des éléments formant du carbure tels que le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium et le cobalt. La quantité totale d'éléments d'alliage est d'environ 10 à 25 %. Il peut toujours maintenir une dureté élevée dans des conditions de chaleur élevée générée par la coupe à grande vitesse (environ 500 ℃), et son HRC peut être supérieur à 60. Il s'agit de la caractéristique la plus importante de l'acier rapide : la dureté rouge. Après trempe et revenu à basse température, l'acier à outils au carbone a une dureté élevée à température ambiante, mais lorsque la température est supérieure à 200 °C, la dureté chute fortement et la dureté est tombée à un niveau similaire à celui de l'état recuit à 500°C. , Complètement perdu la capacité de couper le métal, ce qui limite l'utilisation d'acier à outils au carbone pour les outils de coupe. L'acier rapide compense les défauts fatals de l'acier à outils au carbone grâce à sa bonne dureté rouge.
L'acier rapide est principalement utilisé pour fabriquer des lames fines complexes et des outils de coupe de métaux résistants aux chocs, ainsi que des roulements à haute température et des matrices d'extrusion à froid, tels que des outils de tournage, des forets, des fraises-mères, des lames de scies mécaniques et des moules exigeants.
▌ Découvrons l'acier au tungstène
L'acier au tungstène (carbure de tungstène) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et une résistance à la corrosion, en particulier sa dureté et sa résistance à l'usure élevées, même à une température de 500 ° C. Il reste pratiquement inchangé et il présente toujours une dureté élevée à 1000 °C.
Acier au tungstène, les principaux composants sont le carbure de tungstène et le cobalt, qui représentent 99 % de tous les composants, et 1 % sont d'autres métaux, c'est pourquoi on l'appelle acier au tungstène, également connu sous le nom de carbure cémenté, et est considéré comme la dent de l'acier moderne. industrie.
L'acier au tungstène est un matériau composite fritté composé d'au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La taille des grains du composant (ou phase) carbure est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont maintenus ensemble à l'aide d'un liant métallique. Les métaux liants sont généralement des métaux du groupe du fer, les plus couramment utilisés étant le cobalt et le nickel. Il existe donc des alliages tungstène-cobalt, des alliages tungstène-nickel et des alliages tungstène-titane-cobalt.
Le frittage de l'acier au tungstène consiste à presser la poudre dans une billette, puis à la chauffer dans un four de frittage à une certaine température (température de frittage), à la conserver pendant un certain temps (temps de maintien), puis à la refroidir pour obtenir le matériau en acier au tungstène avec les propriétés requises.
① Carbure cémenté tungstène-cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène (WC) et le liant cobalt (Co). Sa teneur est composée de « YG » (les initiales du pinyin chinois signifiant « dur, cobalt ») et du pourcentage de la teneur moyenne en cobalt. Par exemple, YG8 signifie que le WCo moyen = 8 % et le reste est constitué de carbure de tungstène-cobalt cémenté ou de carbure de tungstène.
②Carbure cémenté tungstène-titane-cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (TiC) et le cobalt. Sa nuance est composée de « YT » (les initiales du pinyin chinois signifiant « dur, titane ») et d'une teneur moyenne en carbure de titane. Par exemple, YT15 signifie que le TiC moyen = 15 %, et le reste est constitué de carbure de tungstène et de carbure cémenté tungstène-titane-cobalt à base de cobalt.
③Carbure cémenté à base de tungstène-titane-tantale (niobium)
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure cémenté est également appelé carbure cémenté général ou carbure cémenté universel. Sa note est composée de « YW » (les initiales du pinyin chinois « dur » et « wan ») plus un numéro de séquence, tel que YW1.
L'acier au tungstène possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et une résistance à la corrosion, en particulier sa dureté et sa résistance à l'usure élevées, qui restent fondamentalement inchangées même à une température de 500 °C. Il présente toujours une dureté élevée à 1000°C. Le carbure cémenté est largement utilisé comme matériau, tel que les outils de tournage, les fraises, les forets, les outils d'alésage, etc. La vitesse de coupe du nouveau carbure cémenté est des centaines de fois supérieure à celle de l'acier au carbone.
Heure de publication : 09 août 2023
